بورس وانت نیسان برگشتی از تهران به شهرستان ، بار برگشتی

بورس نیسان برگشتی از تهران به شهرستان و بالعکس از خدمات حمل بار با تعرفه ارزانتر نسبت به دیگر باربری ها ، توسط باربری و وانت بار ایرانکس انجام می پذیرد. تعریف نیسان برگشتی : شاید بخواهید بدانید منظور دقیق از نیسان برگشتی یا وانت برگشتی چیست و چه تفاوتی با دیگر خدمات حمل بار توسط وانت بارها و اتوبارهای کلان شهرها و سراسر ایران دارد؟ امروزه راهکارهای مقرون به صرفه ای برای حمل بار برون شهری برای مشتریان وجود دارد و مطمئنا اکثر مردم جامعه از نحوه این روش خدمات آگاه نیستند و اغلب محموله خود را با هزینه های بسیار بالا توسط باربری ها و آژانسهای تاکسی بار تلفنی یا وانت بار تلفنی شهر خود جابجا میکنند. نیسان برگشتی یا بار برگشتی  به بارهایی گفته می شود که از شهری به شهر دیگر توسط رانندگان و  خودروهای مختلف حمل می شوند  که پس از تخلیه به دنبال بار زدن به سمت شهر خود و یا مسیری نزدیکی شهر خود هستند تا مسیر برگشت را خالی برنگردند و به همین منظور به باربری هایی مراجعه میکنند که به دلیل قیمتهای مناسب تر آنها نسبت به دیگر رقبا ، تعداد سفارش بالاتری دارند و پس از مراجعه به این باربری ها در مدت زمان کمی بار شهر مورد نظر خود را دریافت نموده و به شهر خود یا مقصد مورد نظر خود باز می گردند. شاید پرسشی به ذهنتان برسد و آن این است که آیا راننده با آن کرایه کم حاظر به بارگیری و حمل آن می شود و اصلا برای او و باربری ها صرف دارد یا خیر ؟ در جواب باید بگوییم درست است که کرایه از حد متعارف خود پایین تر است اما از آنجایی که زمان برای راننده خیلی مهم است و نمیتواند زمان زیادی را جهت بارگیری در شهر مقصد بماند و باید زودتر به شهر مورد نظر خود بازگردد ، از این رو یا باید تصمیم بگیرد که مسیر بازگشت را خالی برگردد و یا اینکه تن به توافق با کرایه برگشتی باربری بدهد و این تصمیم را نسبت به تصمیم اولی در ارجعیت امر بگذارد. نکته مهم این است که باربری های نیسان برگشتی هم سود زیادی از این نوع بارها ندارند و ازجاییکه کرایه نهایی اعلام شده به مشتریان خود زیر تعرفه معمول خود می باشد از این رو با سود کمتری اقدام به صدور بارنامه می نمایند . از مزیت های این روش این است که سود و کرایه نهایی برای راننده و باربری کمتر میشود اما  تعداد سفارشات بالا می رود و هم مشتری با این کرایه ها راغب تر است بار خود را به این باربری ها سفارش دهد و هم راننده مدت زمان زیادی را برای بار زدن به شهر مورد نظر خود صرف نمیکند و مجبور نمی شود که بدون بار برگردد. از طرفی باربری ها هم وقتی تعداد بارشان زیادتر می شود در نهایت رضایت بیشتری نسبت به کرایه هایی با نرخ بالاتر دارند. اگر دقیق تر به موضوع بارهای برگشتی نگاه کنیم ، متوجه میشویم که دقیقا همان روشی را انجام می دهند که پایانه های باربری مرکزی در کلان شهر ها انجام میدهند. در واقع باربری ها زمانی که باری از طرف مشتری به آنها اعلام می شود ، آن بار را به روشهای مختلفی به رانندگان اعلام می نمایند که در اصطلاح به آن اعلام بار می گویند و کلیه موارد مربوط به بارگیری ائم از نوع بار ، وزن و ابعاد بار ، کرایه بار  و زمان ومکان بارگیری و تخلیه بار را اعلام می نمایند تا رانندگان به راحتی بتوانند از میان بارها ، بار مد نظر خود را انتخاب و جهت حمل آن اقدامات لازم را انجام می دهند. بعضی از این باربری ها که با نرخ برگشتی یا قیمت برگشتی فعالیت میکنند ، گاها بارهایی را از مشتری می پذیرند که از لحاظ وزن و ابعاد و حجم ، بسیار کمتر از ظرفیت کامل خودروی مورد نظر است و به همین دلیل از باربری درخواست صدور بارنامه را با کرایه کمتری از تعرفه های برگشتی خود دارند و باربری های برگشتی نیز پس از پذیرش بار آنها با کرایه کمتر ، به دنبال خودرویی هستند که بار آن با مقصد بار ذکر شده یکجا باشد و یا در مسیر همان شهر باشد و از طرفی قسمتی از خودرو برای بارگیری بار کمتر ظرفیت لازم را داشته باشد و در اینصورت پس از هماهنگی و کسب اطلاعات مورد نظر هر دو بار را با یک ماشین ارسال می نماید که در اصطلاح به این گونه بارها ” بار روباری ” گفته می شود. بارهای روباری یک سوم و گاهی نصف قیمت و حتی دوسوم قیمت بار کامل از طرف باربری ها با صاحبان بار توافق می شود و این بستگی به وزن و ابعاد و نوع بار روباری دارد که لازم به ذکر است باربری ایرانکس سفارش کالاهای  رو باری را از طرف مشتریان خود نمی پذید ، مگر در موارد خاص آن هم با توافق هر دو طرف صاحبان بار مورد نظر. در مجموع باید بگوییم بار برگشتی روش سفارش مقرون به صرفه ای برای مشتریان و رانندگان عزیز می باشد و هر سه طرف قرار داد بارنامه از انجام آن رضایت کامل دارند.

حمل بار

بیمه بار چیست؟

فصل اول : کلیات :

 

ماده 1- اساس قرارداد :

این بیمه نامه براساس قانون بیمه مصوب اردیبهشت ماه سال 1316 و پیشنهاد بیمه گذار (که جزء لاینفک بیمه نامه می باشد)، تنظیم گردیده و مورد توافق طرفین می باشد. آن قسمت از پیشنهاد بیمه گذار که مورد قبول بیمه گر واقع نگردیده و همزمان یا قبل از صدور بیمه نامه کتباً به بیمهگذار اعلام شده است جزء تعهدات بیمه گر محسوب نمی گردد.

 

ماده 2- بیمه گر :

 

بیمه گر شرکت بیمه ای است که مشخصات آن در این بیمه نامه قید گردیده و جبران خسارت احتمالی را طبق شرایط مقرر در این بیمه نامه بر عهده دارد.

 

ماده 3- بیمه گذار :

 

بیمه گذار شخص حقیقی یا حقوقی مذکور در بیمه نامه می باشد که پوشش بیمه را ابتیاع نموده و متعهد به پرداخت حق بیمه آن است.

 

ماده 4- ذینفع :

 

ذینفع شخص حقیقی یا حقوقی مذکور در بیمه نامه اعم از بیمه گذار یا غیر آن است که حق مطالبه و دریافت تمام یا قسمتی از خسارت وارد به مورد بیمه را دارا می باشد.

 

ماده 5- مورد بیمه :

 

مورد بیمه اموال مندرج در جدول مشخصات این بیمه نامه می باشد.

 

ماده 6- انقضای مدت بیمه :

 

انقضای این بیمه بر اساس شرط 8 کلوز پیوست می باشد، لیکن در مورد حمل غیر دریایی یا ترکیبی، یکی از شرایط زیر جایگزین شرط 3/1/8 کلوزهای C، B، A می گردد.
در مورد حمل هوایی 30 روز پس از رسیدن هواپیمای حامل کالا به فرودگاه کشور مقصد.
در مورد حمل زمینی 60 روز پس از ورود کالا به مرز زمینی کشور مقصد.
مدتهای یاد شده در این ماده با درخواست بیمه گذار و موافقت بیمه گر و پرداخت حق بیمه اضافی قابل تمدید می باشد.

 

فصل دوم : شرایط :

 

ماده7- حمل کالا با کشتی طبقه بندی شده :

 

حمل دریایی مورد بیمه باید به وسیله کشتی طبقه بندی شده صورت پذیرد، در غیر این صورت بیمه گذار موظف است مشخصات کشتی یا شناورهای مورد نظر را قبل از شروع حمل به بیمه گر اعلام نموده و موافقت بیمه گر را اخذ نماید.چنانچه حمل کالا با کشتی طبق بندی نشده بدون اطلاع بیمه گذار صورت گرفته باشد، بیمه گذار موظف است مراتب را بلافاصله پس از اطلاع به بیمه گر اعلام نموده و شرایط و اضافه نرخ مربوط به حمل کالا با کشتی طبقه بندی نشده را قبول نماید.

 

ماده 8-وظیفه بیمه گذار در ارائه اطلاعات به بیمه گر :

 

بیمه گذار موظف است کلیه اطلاعات راجع به حمل کالا و دفعات آن از جمله مشخصات وسیله یا وسایل حمل، حداکثر ارزش کالا در هر حمل، تاریخ حرکت آنها و همچنین بهای هر قسمت از محمولات بیمه شده را قبل یا بلافاصله بعد از حمل و به هر حال قبل از ورود وسیله حمل به مقصد بیمه گر اعلام نماید. در غیر این صورت حسب مورد براساس مواد 12 و 13 قانون بیمه خواهد شد.

 

ماده9- ارزش مورد بیمه :

 

چنانچه بین بیمه گذار و بیمه گر توافق خاصی صورت نپذیرفته باشد، قیمت مورد بیمه عبارت از مجموع قیمت خرید کالا، هزینه حمل و عدم النفع موضوع ماده 10 می باشد.

 

ماده 10- عدم نفع :

 

میزان عدم نفع این بیمه نامه معادل 10% مجموع قیمت خرید کالا و هزینه حمل آن می باشد، مگر آنکه صریحاً توافق دیگری شده باشد.

 

ماده 11- کالاهایی که به صورت جفت یا دست عرضه می شوند :

 

مسئولیت بیمه گر در مورد کالاهایی که به صورت جفت یا دست عرضه می شوند، بدون توجه به ارزش جفت یا دست بودن آن بیش از قسمت خسارت دیده به تناسب مبلغ بیمه شده نخواهد بود، مگر آنکه صریحاً توافق دیگری شده باشد.

 

ماده 12- مواد مخدر :

 

به موجب این بیمه نامه حمل و نقل مواد مخدر بیمه نمی-شود مگر آنکه:
نام ماده مخدر و کشورهای صادر کننده و وارد کننده آن صریحاً در بیمه نامه قید شده باشد.
پروانه یا گواهی صادر شده از طرف مرجع صلاحیت دار کشوری که ماده مخدر به آن کشور وارد می شود دایر بر اینکه ورود محموله به آن کشور مجاز می باشد، یا آنکه پروانه یا گواهی از طرف مرجع صلاحیت دار کشوری که ماده مخدر از آنجا صادر شده است دایر براینکه صدور آن محموله به مقصد مندرج در بیمه نامه از طرف کشور گیرنده ماده مخدر تأئید شده است، جزء مدارک خسارت به بیمه گر تسلیم شود.
مسیر حمل ماده مخدر، مسیر معمولی و عادی برای حمل آن نوع مواد تلقی شود.

 

ماده 13- وظایف بیمه گذار در صورت وقوع خسارت :

 

بیمه گذار یا نمایندگان او ملزم به رعایت موارد زیر می باشند :

برای هر بسته ای که مفقود شده بلافاصله از متصدیان حمل و نقل و یا مقامات بندر و یا متصرفان دیگر کالا کتباً درخواست پرداخت خسارت نمایند.
در مورد خسارتهای مشهود به محض اطلاع و قبل از تحویل گرفتن مورد بیمه تقاضای بازدید از متصدیان حمل و نقل و یا سایر متصرفان کالا را به صورت کتبی نموده و نسبت به خسارتهایی که در هنگام بازدید مشخص می گردد. گواهی مربوط را که به امضای آنها رسیده باشد دریافت و از نامبردگان درخواست پرداخت خسارت نمایند.
در مواردی که از سالم بودن کالا مطمئن نباشند به هیچ وجه نباید رسید بدون
قید وشرط به متصدیان حمل و نقل بدهند (در چنین مواردی باید حق خود را برای مطالبه خسارت با قید در ورقه بارنامه یا رسیدی که به متصدیان حمل و نقل می دهند محفوظ دارند).
هرگاه در هنگام تحویل کالا زیان یا آسیبی مشهود نباشد، بیمه گذار یا نمایندگان وی بایستی حداکثر ظرف سه روز از تاریخ تحویل کالا و اطلاع از خسارت، مراتب را کتباً با پست سفارشی یا تلگرام یا اظهارنامه به متصدیان حمل و نقل اعلام نمائید.

 

تذکر:

به صاحبان کالا و نمایندگان ایشان توصیه می شود که مقررات ادارات و گمرک بندر تخلیه را دقیقاً مطالعه و رعایت نمایند.
در مواردی که تمام یا قسمتی از کالا از طرف مؤسسه حمل و نقل به بیمه گذار و یا نمایندگان او تحویل نشود، نامبردگان موظفند پس از تنظیم صورت جلسه کسر تخلیه، گواهی کتبی عدم تحویل را از مؤسسه مزبور بخواهند. در صورتی که گواهی عدم تحویل در موعدهای مقرر در زیر صادر نشود، بیمه گذار بایستی حداکثر ظرف مدت یک هفته درخواست خسارت را به موجب اظهارنامه رسمی از موسسه حمل و نقل بنماید و مراتب را به بیمه گر اطلاع دهد.
در صورت حمل با کشتی حداکثر 7 ماه پس از تخلیه کالا از کشتی.
در صورت حمل با کامیون و قطار حداکثر 7 ماه پس از ورود به وسیله حمل به مرز.

در صورت حمل با هواپیما حداکثر 3 ماه پس از تخلیه کالا از هواپیما.
بیمه گذار و یا نمایندگان او موظفند در مورد خسارت مشهود که به موجب این بیمه نامه بیمه گر تعهد جبران آن را دارد، چنانچه مورد بیمه در ید متصدیان حمل و نقل است قبل و یا بلافاصله پس از تحویل گرفتن کالا از آنها و چنانچه خسارت در انبار گمرک مشاهده شود، قبل از تحویل گرفتن از انبار، مراتب را به بیمه گر یا مؤسسات مجازی که توسط بیمه مرکزی ایران معرفی خواهند شد، اعلام نموده و درخواست بازدید از کالا را بنماید.

 

ماده 14- اختیارات بیمه گر در مورد اموال خسارت دیده :

 

بیمه گر می تواند ضمن توافق با بیمه گذار اموال خسارت دیده و نجات داده شده را تعمیر، تعویض و یا تصاحب نماید. در صورت تصاحب هر قسمت از مورد بیمه آسیب دیده توسط بیمه گر در مقابل پرداخت خسارت کامل آن قسمت (صرف نظر از فرانشیز) بیمه گذار موظف است نسبت به انتقال مالکیت قسمت مربوط به بیمه اقدام نماید. تعمیر و یا تعویض مورد بیمه خسارت دیده توسط بیمه گر باید ظرف مدتی که عرفاً کمتر از آن نمی شود، انجام پذیرد.

 

ماده 15- اسنادی که برای درخواست خسارت بایستی به بیمه گر تسلیم گردد

 

بیمه گذار و یا نمایندگان وی موظفند در اسرع وقت کلیه اسناد و مدارک مربوط به خسارت را به بیمه گر تسلیم نمایند.

 

از جمله اسناد یاد شده عبارتند از :

 

اصل بیمه نامه یا گواهی بیمه .
اصل سیاهه (فاکتور) کالا با مشخصات کامل و صورت توزین و بسته بندی.
کلیه نسخ اصلی بارنامه دریایی و یا بارنامه های دیگر.
صورت وضعیت کالا در موقع تحویل گرفتن و صورت وضعیت میزان توزین کالا در آخرین مقصد مندرج در بیمه-نامه.
مکاتبات متبادله با متصدیان حمل و نقل و اشخاص درگز مندرج در ماده 13
در صورت عدم تحویل کالا، علاوه بر اسناد و مدارک فوق، برگ رسمی گواهی عدم تحویل صادره از طرف مؤسسه حمل ونقل نیز بایستی با توجه به مقررات مندرج در بند 5 از ماده 13 به بیمه گر تسلیم گردد.
جواز سبز گمرکی و صورت مجلس کشف اختلاف در صورت صدور.
گواهی مبداء.
گزارش بازدید خسارت که بایستی توسط بیمه گر یا یکی از مؤسسات مجازی که توسط بیمه مرکزی ایران معرفی گردیده اند تهیه شده باشد.
چنانچه بیمه گر علاوه بر اسناد فوق الذکر نیاز به مدارک دیگری داشته باشد می بایست بلافاصله از بیمه-گذار مطالبه نماید و بیمه گذار موظف است مدارک مورد نیاز را در اختیار او قرار دهد.

 

ماده 16-

مهلت پرداخت خسارت بیمه گر مکلف است حداکثر ظرف مدت چهار هفته پس از دریافت اسناد و مدارکی که به استناد آنها بتواند حدود مسئولیت خود و میزان خسارت وارده را تشخیص دهد اقدام به تسویه و پرداخت خسارت نماید.

 

ماده 17-

اصل جانشینی کلیه حقوق بیمه گذار در مقابل اشخاص ثالث به لحاظ تقصیر یا مسئولیت اشخاص مذکور در ایجاد حادثه تا میزان خسارت پرداخت شده به بیمه گر منتقل می گردد و اگر بیمه گذار اقدامی کند که منافی با حق مذکور باشد در مقابل بیمه گر مسئول شناخته می شود.

 

ماده 18-

بازدیدکنندگانبازدید نمایندگان بیمه گر یا مسئولیت بازدیدکننده مجاز از خسارت و صدور گزارش بازدید از طرف ایشان به منزله قبول تعهد از طرف بیمه گر نمی باشد.

 

ماده 19-

کتبی بودن اظهارات هرگونه پیشنهاد و اظهار بیمه گذار و بیمه گر بایستی کتباً به آخرین نشانی اعلام شده ارسال گردد.

 

ماده 20-

مهلت حمل کالا بیمه گذار موظف است کالای موضوع این بیمه نامه را حداکثر در مدت دو سال از تاریخ صدور بیمه نامه حمل نماید، در غیر این صورت بیمه نامه فاقد اعتبار بوده و بیمه گر تعهدی نسبت به جبران خسارتهای مربوط به محمولاتی
که بعد از مهلت مقرر حمل می گردد، ندارد. حق بیمه مربوط به محمولات حمل نشده با توجه به ستندات ارائه شده توسط بیمه گذار قابل استرداد خواهد بود.

 

ماده 21-

مهلت اقامه دعوی بیمه گر و بیمه گذار توافق نمودند که کلیه دعاوی ناشی از این بیمه نامه را از تاریخ ابطال یا فسخ آن و یا انقضای مدتبیمه ظرف یکسال و در صورت وقوع حادثه موضوع بیمه ظرف دو سال از تاریخ وقوع حادثه علیه یکدیگر اقامه نمایند و هرگونه ادعایی پس از انقضای مدتهای یاد شده را از خود ساقط نمودند. مرور زمان با ارسال نامه سفارشی، تلگرام یا اظهارنامه قطع می شود. مدت مرور زمان جدید بعد از انقطاع، یک سال است.

 

ماده 22-

شرط کارشناسی اختلاف ناشی از این بیمه نامه به هیئت کارشناسی متشکل از دو نفر کارشناس خبره که هر یک از طرفین انتخاب خواهند کرد و یک کارشناس خبره که به وسیله آن دو انتخاب خواهد شد واگذار می گردد و نظر اکثریت هیات برای هر یک از طرفین معتبر و لازم-الرعایه خواهد بود.

 

فصل سوم : استثنائات :

 

ماده 23- خسارتهای غیر قابل پرداخت :

 

علاوه بر موارد ذکر شده در شرایط پیوست، خسارتهای ناشی از تحقق خطرهای زیر نیز تحت پوشش بیمه نمی باشد:
اشعه یون ساز و آلودگی به وسیله مواد رادیواکتیو ناشی از هرگونه سوخت یا فضولات هسته ای.
عدم قبول ورود کالا از طرف بیمه گذار و یا ممانعت از ورود کالا توسط مقامات کشور واردکننده کالا.
محققین‌ معتقدند قدیمی‌ ترین‌ نوع‌ بیمه‌ که‌ تا حدی‌ با قواعد بیمه‌ امروزی‌ مشابهت‌ داشته‌ بیـمه‌ حمل‌ و نقل‌ دریائی‌ میباشد که ‌در اواسط‌ قرون‌ وسط‌ـی‌ در بین‌ تجار، مالکان‌ کشتـی‌ و سرمایه‌ داران‌ و بانکداران‌ رایـج‌ بوده‌است‌ بیمه‌ حمل‌ ونقل‌ نیز همچون‌ سایـر پدیده‌های‌ اجتماعی‌ سیر تکاملی‌ خود را در ط‌ول‌ زمان‌ سپری‌ نموده ‌تا به ‌شکل ‌امروزی‌ در آمده‌ است.
عصر بانک؛ در این شکل گیری‌ مراجع‌ و موسسات‌ مختلفی‌ نقش‌ موثر داشته ‌که ‌مشهورترین ‌آن ‌موسسه ‌بیمه‌گران‌ لندن‌ میباشد و موسسـه‌ نامبرده‌ شرایط‌ و مقرراتی‌ را تدوین‌ نمود که ‌حاوی‌ مسائل‌ فنی‌ و حقوقی‌ بیمه‌ حمل‌ و نقل‌ بوده‌ و در زمینه‌ کشتی‌ و کالا مبنای‌ صدور بیمه‌نامه‌ در بسیاری‌ از کشورهای‌ جهان‌ از جمله‌ کشور ما قرارگرفت‌ . دربیمه‌ حمل‌ ونقل‌ آخرین‌ شرایط‌، مربوط‌ به‌ سال‌ 1983 میلادی‌ می‌ باشد که‌ به‌ شرایط‌ C ،B،A معروف‌ و به‌ ترتیب‌ جایگزین‌ شرایط‌ قدیمی‌ F.P.A ، W.A ، ALL RISKS شده است ‌.

حمل بار

انواع بیمه حمل بار و تضمین بار

بیمه باربری چیست و چطور میتوانیم کالای خود را بیمه کنیم ؟

تا حالا بریتان پیش آمده که بخواهید بار یا کالایی را به طرق مختلف زمینی ( جاده ای یا ریلی ) ، هوایی و یا دریایی ارسال نمایید و در صدد بیمه یا ضمانت بار به منظور تضمین سلامت بار در طول مسیر ارسالی خود باشید ؟ در واقع این سوال ممکن است برای عموم مردم جامعه پیش آید و میخواهیم مختصری راجع به بیمه حمل بار به شهرستان برایتان شرح دهیم.
شرکت های ارائه دهنده خدمات باربری تهران مرسوله مشتریان را از یک نقطه به نقطه ای دیگر حمل مینمایند و ضرورت ضمانت بار که تضمین سلامت محموله را در بر میگیرد توسط بیمه حمل بار انجام میگیرد. ضرورت بیمه حمل بار زمانی بیشتر میشود که فرستنده کالا تصمیم به ارسال محموله خود به شهرستان یا شهرستانهای دورتر و یا حتی خارج از کشور دارد و در این صورت برای تعهد اطمینان بار ارسالی ،انتخاب بیمه حمل کالا بهترین گزینه است. از طرفی بارهایی که مقدار آنها زیاد است و یا از ارزش مادی زیاد و یا از حساسیت بالایی برخوردار هستند ، تضمین سلامت تحویل آنها به مقصد بسیار مهم است و برای جلوگیری و جبران خسارت های احتمالی وارده به اجناس ارسالی ، بیمه کردن آنها از طرف صاحب بار، تصمیم عاقلانه ای است. از این رو امروزه نوعی بیمه تحت عنوان بیمه باربری وجود دارد که با تعرفه های مناسب پوشش خوبی برای تضمین سلامت بار مشتریان به مقصد محسوب میشود. مطابق این نوع بیمه ، بیمه گر متعهد می شود که در ازای دریافت حق بیمه ازطرف بیمه گذار ، در صورت بروز خسارت به مرسوله در حین مسیر ( از لحظه بارگیری تا تخلیه بار در مقصد ) ، به تعهد خود عمل نموده و پس از مراحل ابتدایی مربوطه ،خسارت و هزینه های وارده را با توجه به سقف مالی بیمه نامه مربوطه ،پرداخت نماید.
بدین ترتیب کالای ارسالی مشتریان توسط باربری و بیمه گذار بیمه می شود .

حال باید بدانیم چه نوع بیمه هایی در زمینه حمل بار وجود دارند ؟

بیمه های باربری به دسته کلی تقسیم می شوند :

1) بیمه های باربری داخلی
2) بیمه های باربری صادرات – واردات
3) بیمه باربری یا ترانزیت

بیمه بار داخلی : این نوع بیمه همان طور که از نامش پیداست جهت امور مربوط به داخل کشور مانند اتوبار و باربری تهران ، حمل بار از تهران به شهرستان و بالعکس و یا حتی از شهری به شهری دیگر در سراسر ایران می باشد. این بیمه ها نیز دارای چند نوع بیمه هستند که به ترتیب زیر :
الف :بیمه نامه های عمومی: در این نوع بیمه نامه، لزوما پیش از شروع پروسه حمل همه کالا ها، نیاز به مراجعه بیمه گذار و در نتیجه صدور بیمه نامه از سوی بیمه گر نیست. این نوع بیمه بسیار ساده است و مطابق با آن مسائل مهمی از جمله مسائل حقوقی طرفین، شرایط بیمه و همچنین روش های حمل اجناس و کالاها و همچنین هزینه های بیمه همه بطور کامل و شفاف مشخص می شوند.
ب : بیمه نامه ساده: این نوع بیمه نامه جهت حمل کالاهای خاصی استفاده می شود و معمولا جهت حمل کالاها به تعداد محدود و با تنوع نسبتا کم مورد استفاده قرار می گیرد. لازم به ذکر است که پیش از اقدام به این کار و استفاده از این نوع بیمه، بهتر است اطلاعات کافی در موردوضعیت این نوع بیمه و شرایط شرکت های باربری و بیمه داشته باشید.
ج :بیمه نامه پوشش باز : در این نوع بیمه، با توافقی که بین بیمه گر و بیمه گذار انجام می شود، پرداخت حق بیمه لازم نیست یک دفعه صورت بگیرد بلکه در مدت زمان های مشخصی که در مورد آن توافق شده (مثلا هر یک هفته یا دو هفته یکبار) پرداخت هزینه های بیمه باربری صورت می گیرد.
بیمه باربری صادرات – واردات
این نوع بیمه هم همانطور که از اسمش پیداست، جهت بیمه اجناسی است که از کشور به خارج، صادر و یا وارد می شوند. این نوع بیمه باربری بسیار حساس است و به خصوص برای تجار و یا شرکت های بازرگانی بین المللی داخل و یا خارج از کشور، اهمیت زیادی دارد. شرایط و قوانین این نوع بیمه در موارد و بندهای مختلفی تنظیم شده ودر مجموع شامل خساراتی بدلیل: دزدی، آتش سوزی، انفجار، به دریا ریختن کالا (از کشتی های حمل بار) و موارد مشابه دیگر می شود.
3) بیمه باربری ترانزیت
این نوع بیمه باربری بمنظور بیمه اجناس و یا کالاهایی است که مبداء و مقصد هر دو کشورهای خارجی هستند و کالاها صرفا از داخل ایران عبور داده می شوند. مثلا فرض کنید اجناسی از راه زمینی از کشور ترکیه به مقصد پاکستان قرار است فرستاده شوند. برای حمل کالا بصورت ترانزیت پروانه ای صادر می شود که هنگام ورود و خروج کالا ها جهت امور گمرکی اهمیت دارد.

حمل بار

هزینه حمل مبل به شهرستان + حمل مبلمان به شهرستان

باربری ایرانکس متخصص حمل مبل به شهرستان

 

حمل مبل ( مبلمان ) توسط خودروهای وانت نیسان و کامیونت های مسقف به شهرستان های سراسر ایران

 

چنانچه قصد ارسال مبل از تهران به شهرستان و یا بالعکس دارید مشخصات مبل خود را به ما بدهید تا با درنظر گرفتن حجم آن خودروی متناسب جهت بارگیری و ارسال به آدرس شما اعزام شود . خودروهای نیسان این باربری مجهز به پتو و چادر برزنت و همچنین تجهیزات کامل جهت حفاظت از محموله ارسالی هستند.

 

 

 

در تصویر زیر لیست نرخ کرایه وانت نیسان از تهران به بیش از 240 شهر ایران را مشاهده فرمایید 

 

 

حمل مبلمان توسط کامیونت مسقف یا چادری

 

درصورتی که سفارش شما بیش از یک دست مبل و یا مبلمانی بیش از ظرفیت وانت نیسان می باشد خودروی متناسب جهت بارگیری سفارش شما کامیونت مسقف می باشد . کامیونت مسقف با دیواره های بلند اتاق و طول بیش از 5 متر با تجیزات کامل پتو و موکت جهت بارگیری به محل سفارش شما اعزام خواهد شد. جهت استعلام از نرخ کرایه کامیونت مسقف با شماره تماس هایی که در پایین این صفحه مشاهده مینمایید تماس گرفته و قیمت روز حمل مرسوله خود را از کارشناس صدور بارنامه مطلع شوید . با توجه به نوسان نرخ کرایه کامیونت در پایانه مرکزی حمل و نقل امکان تهیه لیست قیمت ثابت وجود ندارد . شما می توانید از چند روز قبل جهت ارسال محموله خود قیمت تقریبی کرایه مقصد مورد نظر را از طریق بخش تماس با ما مطلع شوید و چنانچه ثبت سفارشتان را از چند روز قبل برای روز مقرر مشخص نمایید نرخ کرایه ثابت و صدور بارنامه بدون تغییر قیمت توافقی برای شما صادر میگردد.

حمل بار

نرخ یا قیمت باربری و اتوبار بین شهری چقدر است؟

نرخ کرایه ها و خدمات باربری ها متفاوت هستند و امروزه به سختی می توان شرکت یا باربری پیدا کرد که لیست قیمت ثابت برای حمل و نقل بار و اثاثیه در اختیار عموم مردم قرار دهند . در واقع نرخ کرایه و خدمات در باربری ها یا پایانه حمل و نقل بار نیز گاهی همانند میادین تره بار بصورت روزانه در ارسال برخی از شهرها متغیر می شود  ، به عنوان مثال قیمت گذاری در میادین مرکزی تره بار برای میوه و سبزیجات به گونه ای است که هر روز براساس میزان بار و تقاضا ممکن است با افزایش و یا کاهش قیمتها مواجه شویم مثلا : اگر روزی حجم بار میوه ای در میدان مرکزی بیشتر از حد معمول و یا بیشتر از حد تقاضا باشد غرفه داران برای اینکه  موفق به فروش میزان بیشتر آن محصول شوند قیمت آن محصول را نسبت به تقاضای آن در بازار کاهش داده تا از عدم فروش و در نهایت خراب شدن آن محصول جلوگیری کنند و برعکس آن هم صادق است چنانچه بار محصولی در میادین مرکزی در یک یا چند روز متوالی کمتر از حد تقاضا باشد ، قیمت آن محصول به میزان حجم بار و نسبت آن با تقاضا و نیاز بازار کاهش می یابد . در باربری هم گاهی همین اتفاق می افتد مخصوصا در زمانهای خاصی از سال مانند شب عید نوروز یا مراسم و اتفاقهای ناگوار طبیعی مانند سیل و زلزله که در خواست ها و تقاضای سفارش برای شهرهای مربوطه یا کلیه شهرها زیاد می شود و راننده به نسبت میزان درخواست ها ، کمتر یافت می شود و در این صورت با افزایش کرایه مسیر مواجه می شویم . در روزهای عادی هم ممکن است گاهی به دلایل مختلفی راننده یک شهر کمتر از حد درخواست باشد و افزایش قیمت مشاهده شود .   در برخی مواقع نیز ممکن است باربری ها به دلیل کاهش سفارش بار و تعدا اندک در خواست و همچنین تعداد زیاد رانندگان در صف بارگیری با کرایه های کمتری جهت ارسال بار به شهرستان ها ، با صاحب بار و راننده توافق کنند و این موضوع نیز با رضایت و گاهی با درخواست خود راننده از باربری است که حاضریم با نرخ کمتر هم اقدام به حمل بار نماییم ، چراکه بهتر از انتظار کشیدن و ماندن در صف بار است و بدین ترتیب گاهی با کرایه ای پایین تر از حد تعرفه نیز مواجه میشویم .

در نتیجه تا حدی به علت و دلایل عدم ارائه لیست قیمت ثابت و یا کمتر مشاهده شدن آن توسط  مشتری و عموم مردم اشاره شد ، البته ناگفته نماند که فقط در برخی از زمانها و یا شهرها امکان افزایش و یا کاهش قیمت به نحوی که در مطالب فوق به آن اشاره شد ، به میزان اندک مشاهده می شود و در اکثر مواقع قیمتها بصورت نسبتا ثابت هستش.

حمل بار

قیمت باربری و اتوبار بین شهری

نرخ کرایه ها و خدمات باربری ها متفاوت هستند و امروزه به سختی می توان شرکت یا باربری پیدا کرد که لیست قیمت ثابت برای حمل و نقل بار و اثاثیه در اختیار عموم مردم قرار دهند . در واقع نرخ کرایه و خدمات در باربری ها یا پایانه حمل و نقل بار نیز گاهی همانند میادین تره بار بصورت روزانه در ارسال برخی از شهرها متغیر می شود  ، به عنوان مثال قیمت گذاری در میادین مرکزی تره بار برای میوه و سبزیجات به گونه ای است که هر روز براساس میزان بار و تقاضا ممکن است با افزایش و یا کاهش قیمتها مواجه شویم مثلا : اگر روزی حجم بار میوه ای در میدان مرکزی بیشتر از حد معمول و یا بیشتر از حد تقاضا باشد غرفه داران برای اینکه  موفق به فروش میزان بیشتر آن محصول شوند قیمت آن محصول را نسبت به تقاضای آن در بازار کاهش داده تا از عدم فروش و در نهایت خراب شدن آن محصول جلوگیری کنند و برعکس آن هم صادق است چنانچه بار محصولی در میادین مرکزی در یک یا چند روز متوالی کمتر از حد تقاضا باشد ، قیمت آن محصول به میزان حجم بار و نسبت آن با تقاضا و نیاز بازار کاهش می یابد . در باربری هم گاهی همین اتفاق می افتد مخصوصا در زمانهای خاصی از سال مانند شب عید نوروز یا مراسم و اتفاقهای ناگوار طبیعی مانند سیل و زلزله که در خواست ها و تقاضای سفارش برای شهرهای مربوطه یا کلیه شهرها زیاد می شود و راننده به نسبت میزان درخواست ها ، کمتر یافت می شود و در این صورت با افزایش کرایه مسیر مواجه می شویم . در روزهای عادی هم ممکن است گاهی به دلایل مختلفی راننده یک شهر کمتر از حد درخواست باشد و افزایش قیمت مشاهده شود .   در برخی مواقع نیز ممکن است باربری ها به دلیل کاهش سفارش بار و تعدا اندک در خواست و همچنین تعداد زیاد رانندگان در صف بارگیری با کرایه های کمتری جهت ارسال بار به شهرستان ها ، با صاحب بار و راننده توافق کنند و این موضوع نیز با رضایت و گاهی با درخواست خود راننده از باربری است که حاضریم با نرخ کمتر هم اقدام به حمل بار نماییم ، چراکه بهتر از انتظار کشیدن و ماندن در صف بار است و بدین ترتیب گاهی با کرایه ای پایین تر از حد تعرفه نیز مواجه میشویم .

در نتیجه تا حدی به علت و دلایل عدم ارائه لیست قیمت ثابت و یا کمتر مشاهده شدن آن توسط  مشتری و عموم مردم اشاره شد ، البته ناگفته نماند که فقط در برخی از زمانها و یا شهرها امکان افزایش و یا کاهش قیمت به نحوی که در مطالب فوق به آن اشاره شد ، به میزان اندک مشاهده می شود و در اکثر مواقع قیمتها بصورت نسبتا ثابت هستش.

حمل بار

باربری تهران به شهرستان چیست؟

شرکت باربری و اتوبار ایرانکس در خصوص خدمات باربری تهران به شهرستان و بلعکس و در راستای تکریم مشتریان خود اقدام به کاهش نرخ قیمت های حمل و نقل بار و اثاثیه نموده است. جهت کسب اطلاعات بیشتر از آخرین قیمت های باربری و حمل و نقل اثاثیه به شهرستان ها ، از قسمت لیست قیمت بهره بگیرید .

اتوبار و باربری شهرستانها

حمل بار از تهران به تمام نقاط کشور و بالعکس ، حمل انواع بار (اثاثیه منزل، کالای تجاری، صنعتی و …) با بیمه

وانت – نیسان بار شهرستان – با انواع ماشین (وانت ، نیسان ، خاور ، کامیون و غیره …)
حمل بار از تهران به غرب، شرق، شمال، جنوب کشور :

حمل بار از تهران به غرب ، شرق ، شمال ، جنوب کشور

حمل و نقل برون شهری به آذربایجان غربی (ارومیه) – آذربایجان شرقی (تبریز) – اردبیل (اردبیل) – همدان (همدان) – ایلام (ایلام) – کرمانشاه (کرمانشاه) – کردستان (سنندج) – لرستان (خرم آباد) – زنجان (زنجان) – خراسان رضوی (مشهد) – خراسان شمالی (بجنورد) – خراسان جنوبی ( بیرجند) – سیستان و بلوچستان ( زاهدان) – کرمان ( کرمان) – مازندران (ساری) – گیلان (رشت) – گلستان (گرگان) – اصفهان (اصفهان) – قزوین (قزوین) – قم (قم) – اراک (اراک) – سمنان (سمنان) – یزد (یزد) – بوشهر (بوشهر) – فارس (شیراز) – هرمزگان (بندرعباس) – خوزستان (اهواز) – کهکیلویه و بویراحمد (یاسوج) – چهارمحال و بختیاری (شهرکرد)

با آشنایی کامل به تمام نقاط کشور
سرویس دهی به صورت شبانه روزی و با بیمه اثاثیه ، با آشنایی کامل به تمام نقاط تهران و شهرستانها
با داشتن ماشین های بزرگ، کوچک، مسقف و درانواع مختلف (خاور ، ایسوزو ، وانت و نیسان)
با رانندگان خوش اخلاق ، راه بلد ، خوش برخورد و با کارگران کاملا حرفه ای و کاردان در بسته بندی ، حمل اثاثیه و چیدمان

فاصله و مسیر جاده تهران به مراکز استانها :

اراک (۲۸۴ کیلومتر) – اردبیل (۵۹۲ کیلومتر) – ارومیه (۷۶۸ کیلومتر) – اصفهان (۴۵۷ کیلومتر) – اهواز (۸۲۵ کیلومتر) – ایلام (۶۸۷ کیلومتر) – بجنورد (۷۳۸ کیلومتر) – بندرعباس (۱۲۸۵ کیلومتر) – بوشهر (۱۰۷۰ کیلومتر) – بیرجند (۱۱۳۵ کیلومتر) – تبریز (۶۲۴ کیلومتر) – خرم آباد (۴۹۵ کیلومتر) – رشت (۳۳۱ کیلومتر) – زاهدان (۱۴۸۷ کیلومتر) – زنجان (۳۳۴ کیلومتر) – ساری (۲۷۴ کیلومتر) – سمنان (۲۲۰ کیلومتر) – سنندج (۴۹۲ کیلومتر) – شهرکرد (۵۵۵ کیلومتر) – شیراز (۹۳۹ کیلومتر) – قزوین (۱۵۳ کیلومتر) – قم (۱۵۵ کیلومتر) – کرج (۴۹ کیلومتر) – کرمان (۹۹۳ کیلومتر) – کرمانشاه (۵۰۲ کیلومتر) – گرگان (۴۰۹ کیلومتر) – مشهد (۸۹۷ کیلومتر) – همدان (۳۲۳ کیلومتر) – یاسوج (۷۸۷ کیلومتر) – یزد (۶۴۳ کیلومتر)
خدمات

شرکت اتوبار و باربری ایرانکس در راستای خدمت به همشهریان عزیز خدماتی را به صورت زیر انجام می دهد :

حمل بار شرکت ها
حمل بار به شهرستان
حمل اثاثیه به اطراف تهران
حمل وسایل سنگین

مناطق تحت پوشش جهت باربری تهران به شهرستان

شرکت باربری و حمل بار ایرانکس در تمام نقاط تهران در خدمت همشهریان عزیز می باشد .

حمل بار

plg

انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی IATA چیست؟

یاتا IATA؛

سر واژه عبارات انگلیسی International Air Transport Association) انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی.

سازمانی است

بین المللی، متشکل از بسیاری از شرکتهای هواپیمایی که پس از جنگ جهانی دوم و در آوریل ۱۹۴۵ در شهر هاوانا بنیان نهاده شد تا به

حل مسائلی که در اثر گسترش سریع حمل و نقل هوایی به وجود آمده بود بپردازد. این انجمن جایگزین اتحادیه ترافیک هوایی گردید که بعد

از جنگ جهانی اول در سال۱۹۱۹ در شهر لاهه جهت حمل و نقل هوایی منظم بنیان گذاری گردیده بود. یاتا بمنزله پارلمان و شخصیت

جمعی بیش از ۱۱۰ شرکت های هوایی و نماینده آن ها در سازمانهای بین المللی می باشد. یاتا انجمنی است غیر دولتی، بین المللی,

غیرانحصاری و غیرسیاسی با هدفی معلوم و امکان عضویت دلخواه در آن. یاتا در اموری نظیر: استاندارد کردن قیمت ها، بلیت ها، بارنامه

ها و… فعالیت دارد.

اهداف یــــــــــاتــــــــــا

۱٫ توسعه و ترغیب حمل و نقل هوایی ایمن، مرتب و اقتصادی به نفع مردم دنیا، تشویق بازرگانی هوایی و مطالعه مسائل مربوط به آن.

۲٫ ایجاد وسیله و امکان همکاری میان شرکت های هوایی که به طور مستقیم یا غیر مستقیم دست اندر کار حمل و نقل هوایی بین المللی میباشند.

۳٫ همکاری با سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی (ایکائو) و دیگر سازمان های بین المللی.

حمل بار

حمل بار به شهرستان ، وانت بار شهرستان

خدمات حمل و نقل بار به شهرستانها توسط وانت و کامیون در تمام ساعات شبانه روز حتی ایام تعطیل
مشتری گرامی شما میتوانید با خیال راحت و بدون هیچ نگرانی کالای ارسالی خود را به هر نقطه از ایران که میخواهید ارسال نمایید .
ما کالاهای تجاری و غیر تجاری ، اثاثیه مربوط به منزل و اداره و خصوصا مرسولات گرانبهای شما را با بیمه معتبر ایران بیمه می کند
و در نهایت یک جایجایی مطمئن را برایتان فراهم می آورد.
ارسال وانت و کامیون با تجهیزات کامل به همراه راننده های با تجربه و جاده ای انجام می پذیرد.
تنظیم بیمه بار در هر بارنامه به صورت رایگان تا سقف ۱۰ میلیون تومان.
امکان اضافه کردن بیمه بار ارسالی تا سقف مورد نظر مشتری که به ازای هر یک میلیون تومان بیمه بار 1200 تومان به مبلغ بارنامه اضافه می شود.
دریافت سفارش از تهران به کلیه شهرستانها و بالعکس و همچنین از شهرستانی به شهرستان دیگر توسط نمایندگان ما در شهرهای مختلف سراسر کشور.

حمل بار به شهرستان

ارسال کالا به شهرستان

وانت نیسان بار شهرستان

مشتریان گرامی :جهت مشااهده نرخ کرایه وانت نیسان بار ، به قسمت لیست قیمت در صفحه اصلی سایت ایرانکس مراجعه فرمایید.

حمل بار

تعرفه حمل و نقل وانت برون شهری

اغلب ما می دانیم که تقریبا امروزه نمیتوان کسی را یافت که نیاز به دانستن کرایه نیسان وانت پیدا نکرده باشد. تقریبا تمامی مردم برای حمل بارهای خود بی درنگ با یک تماس تلفنی به کرایه یک نیسان یا وانت میپردازند تا بر اساس بررسی و استعلام ارزانترین قیمت کرایه بار از باربری های مربوطه ، مشکل خود را در جابجایی اسباب و وسایل و حمل بار برطرف نمایند. خودروهای مناسب و مطمئن با رانندگانی شایسته و قابل اعتماد نگرانی های شما را به هنگام حمل هرگونه بار با صرف کمترین هزینه و وقت کاهش می دهند .

نرخ حمل و نقل بار از تهران به شهرستان ها بستگی به روز در هفته،شرایط آب و هوا ، فاصله مکانی به کیلومتر و نوع بار و نوع وسیله ی حمل بار میباشد.
به عنوان مثال در
شرایط خاص مثل اعیاد و مراسم مذهبی و باستانی، ممکن است با تغییر تعرفه باربری مواجه شویم.
در جاده هایی که صعب العبور و کوهستانی هستند نیز به علت سختی حمل بار و افزایش زمان یا تاخیر و توقف های احتمالی در حین مسیر ، افزایش قیمت کرایه خواهیم داشت.
درزمانهایی که برخی جاده های پر رفت و آمد، ترافیک شدیدی دارند، مثل تعطیلات خاص در جاده های شمالی یا اتفاقاتی نظیر زلزله کرمانشاه و شهر ها و استانهای زلزله زده که منجر به ترافیک شدید در راههای منتهی به این مکانها شده بود، نرخ حمل بار به آن شهرستان افزایش خواهد یافت . البته ناگفته نماند که برخی  از مردم جامعه این موضوع افزایش نرخ کرایه  از طرف باربری ها را نوعی سوء استفاده از طرف رانندگان و صاحبان باربری می دانند ولی باید این مطلب را خاطر نشان کنیم که این نوع برداشت از طرف مردم در اغلب موارد یک نوع سوء برداشت و عدم اطلاع از شرایط و معضلات باربری و جاده ها در شرایط ذکر شده می باشد . چراکه باربری ها در تلاش هستند تا با ارائه سرویس باکیفیت و ارزان ، مشتریان بیشتری را به خود جذب کنند و اصلا نمیخواهند که با اعلام کرایه بیشتر تعداد سفارشات و مشتریان خود را کاهش دهند . اگر کمی منصفانه و عمیق تر به موضوع نگاه کنیم و در چنین شرایطی خود را جای راننده یا متصدی صدور بارنامه که همان صاحبان باربری هستند بگذاریم ، به احتمال زیاد حق را به آنها داده و دیگر دچار سوء برداشت نخواهیم شد . البته این موارد را می توان در اصناف و خدمات دیگر نیز در شرایط خاص مشاهده کرد . امروزه بنگاه ها و شرکتهای بزرگ حمل و نقل کشور که حتی برندشان زبان زد خاص و عام هست نیز در شرایط خاص جهت ارائه خدمات به مشتریان خود افزایش قیمت دارند ، شرکتهایی نظیر اسنپ ، تپسی ، کارپینو و غیره . اغلب ما شاهد آن هستیم که در برخی از ساعات روز که حجم ترافیک بالایی در سطح شهر ایجاد می شود نرخ و تعرفه حمل و نقل مسافر درون شهری اسنپ و تپسی که با تعرفه پایینتری نسبت به دیگر رغبا فعالیت می کنند  نیز به میزان چشمگیری افزایش پیدا می کند و این موضوع به صورت سیستماتیک در برنامه های اجرایی مالی این شرکتها اعمال می شود . امیدواریم که با دانستن این مطالب در زمان استعلام قیمت ها از طرف شرکت های حمل و نقل باربری و حتی مسافر بری درون شهری و بین شهری ، بتوانیم عادلانه و منطقی تر قضاوت و تصمیم گیری نماییم.
برای اطلاع از کرایه نیسان وانت بین شهری و نرخ کرایه حمل بار ایرانکس به صفحه لیست قیمت مراجه کنید.

حمل بار