بورس نیسان برگشتی از تهران به شهرستان و بالعکس از خدمات حمل بار با تعرفه ارزانتر نسبت به دیگر باربری ها ، توسط باربری و وانت بار ایرانکس انجام می پذیرد. تعریف نیسان برگشتی : شاید بخواهید بدانید منظور دقیق از نیسان برگشتی یا وانت برگشتی چیست و چه تفاوتی با دیگر خدمات حمل بار توسط وانت بارها و اتوبارهای کلان شهرها و سراسر ایران دارد؟ امروزه راهکارهای مقرون به صرفه ای برای حمل بار برون شهری برای مشتریان وجود دارد و مطمئنا اکثر مردم جامعه از نحوه این روش خدمات آگاه نیستند و اغلب محموله خود را با هزینه های بسیار بالا توسط باربری ها و آژانسهای تاکسی بار تلفنی یا وانت بار تلفنی شهر خود جابجا میکنند. نیسان برگشتی یا بار برگشتی به بارهایی گفته می شود که از شهری به شهر دیگر توسط رانندگان و خودروهای مختلف حمل می شوند که پس از تخلیه به دنبال بار زدن به سمت شهر خود و یا مسیری نزدیکی شهر خود هستند تا مسیر برگشت را خالی برنگردند و به همین منظور به باربری هایی مراجعه میکنند که به دلیل قیمتهای مناسب تر آنها نسبت به دیگر رقبا ، تعداد سفارش بالاتری دارند و پس از مراجعه به این باربری ها در مدت زمان کمی بار شهر مورد نظر خود را دریافت نموده و به شهر خود یا مقصد مورد نظر خود باز می گردند. شاید پرسشی به ذهنتان برسد و آن این است که آیا راننده با آن کرایه کم حاظر به بارگیری و حمل آن می شود و اصلا برای او و باربری ها صرف دارد یا خیر ؟ در جواب باید بگوییم درست است که کرایه از حد متعارف خود پایین تر است اما از آنجایی که زمان برای راننده خیلی مهم است و نمیتواند زمان زیادی را جهت بارگیری در شهر مقصد بماند و باید زودتر به شهر مورد نظر خود بازگردد ، از این رو یا باید تصمیم بگیرد که مسیر بازگشت را خالی برگردد و یا اینکه تن به توافق با کرایه برگشتی باربری بدهد و این تصمیم را نسبت به تصمیم اولی در ارجعیت امر بگذارد. نکته مهم این است که باربری های نیسان برگشتی هم سود زیادی از این نوع بارها ندارند و ازجاییکه کرایه نهایی اعلام شده به مشتریان خود زیر تعرفه معمول خود می باشد از این رو با سود کمتری اقدام به صدور بارنامه می نمایند . از مزیت های این روش این است که سود و کرایه نهایی برای راننده و باربری کمتر میشود اما تعداد سفارشات بالا می رود و هم مشتری با این کرایه ها راغب تر است بار خود را به این باربری ها سفارش دهد و هم راننده مدت زمان زیادی را برای بار زدن به شهر مورد نظر خود صرف نمیکند و مجبور نمی شود که بدون بار برگردد. از طرفی باربری ها هم وقتی تعداد بارشان زیادتر می شود در نهایت رضایت بیشتری نسبت به کرایه هایی با نرخ بالاتر دارند. اگر دقیق تر به موضوع بارهای برگشتی نگاه کنیم ، متوجه میشویم که دقیقا همان روشی را انجام می دهند که پایانه های باربری مرکزی در کلان شهر ها انجام میدهند. در واقع باربری ها زمانی که باری از طرف مشتری به آنها اعلام می شود ، آن بار را به روشهای مختلفی به رانندگان اعلام می نمایند که در اصطلاح به آن اعلام بار می گویند و کلیه موارد مربوط به بارگیری ائم از نوع بار ، وزن و ابعاد بار ، کرایه بار و زمان ومکان بارگیری و تخلیه بار را اعلام می نمایند تا رانندگان به راحتی بتوانند از میان بارها ، بار مد نظر خود را انتخاب و جهت حمل آن اقدامات لازم را انجام می دهند. بعضی از این باربری ها که با نرخ برگشتی یا قیمت برگشتی فعالیت میکنند ، گاها بارهایی را از مشتری می پذیرند که از لحاظ وزن و ابعاد و حجم ، بسیار کمتر از ظرفیت کامل خودروی مورد نظر است و به همین دلیل از باربری درخواست صدور بارنامه را با کرایه کمتری از تعرفه های برگشتی خود دارند و باربری های برگشتی نیز پس از پذیرش بار آنها با کرایه کمتر ، به دنبال خودرویی هستند که بار آن با مقصد بار ذکر شده یکجا باشد و یا در مسیر همان شهر باشد و از طرفی قسمتی از خودرو برای بارگیری بار کمتر ظرفیت لازم را داشته باشد و در اینصورت پس از هماهنگی و کسب اطلاعات مورد نظر هر دو بار را با یک ماشین ارسال می نماید که در اصطلاح به این گونه بارها ” بار روباری ” گفته می شود. بارهای روباری یک سوم و گاهی نصف قیمت و حتی دوسوم قیمت بار کامل از طرف باربری ها با صاحبان بار توافق می شود و این بستگی به وزن و ابعاد و نوع بار روباری دارد که لازم به ذکر است باربری ایرانکس سفارش کالاهای رو باری را از طرف مشتریان خود نمی پذید ، مگر در موارد خاص آن هم با توافق هر دو طرف صاحبان بار مورد نظر. در مجموع باید بگوییم بار برگشتی روش سفارش مقرون به صرفه ای برای مشتریان و رانندگان عزیز می باشد و هر سه طرف قرار داد بارنامه از انجام آن رضایت کامل دارند.